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比亞迪第500萬輛新能源車下線:王傳?;仡檮摌I“差點走不下去”

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簡介澳門金鳳凰論壇官網【實名注冊有禮】官宣:湖人裁掉三名球員 其中包括皮蓬之子2023年10月17日 08:28新浪體育縮小字體放大字體收藏微博微信分享0騰訊QQQQ空間

比亞迪第500萬輛新能源車下線:王傳?;仡檮摌I“差點走不下去” 2023年08月10日 09:53 21世紀經濟報道 新浪財經APP 縮小字體 放大字體 收藏 微博 微信 分享 騰訊QQ QQ空間

21世紀經濟報道記者 宋豆豆 深圳報道

“2019年是比亞不下比亞迪最艱難的一年,當時比亞迪只有一個目標,迪第點走就是輛王傳活下去,背后的新能下線辛酸不易,只有我們自己更清楚。源車業差”8月9日晚,顧創比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7迎來下線,比亞不下發布會現場,迪第點走比亞迪董事長兼總裁王傳?;貞浟吮葋喌蠌?003年涉足汽車行業至今近20年來的輛王傳發展歷程,中間幾度哽咽落淚,新能下線怕等不到新能源汽車的源車業差春天。

1994年王傳福辭去體制內工作,顧創在租來的比亞不下辦公室成立比亞迪公司,做老本行電池,迪第點走供應給手機等電子消費品。輛王傳2003年,美的、奧克斯等國內第一股跨行造車風起之時,已在港股上市的比亞迪收購秦川汽車正式進入汽車行業,各種質疑撲面而來——一個做電池的,怎么敢做汽車?彼時資本市場非常反對,用腳投票。王傳?;貞浀?,剛轉到汽車行業的第一天,比亞迪股價立竿見影地暴跌20%,狠狠地潑了一瓢冷水。

2004年,比亞迪攜3款新能源概念車首次參加北京車展時,全場其他的展臺全是燃油車,那時候根本沒人相信新能源汽車有未來,甚至連新能源汽車這個詞都還沒有出現,“大家看不懂,也看不上,更看不起”。

四年后(2008年),比亞迪發布了全球首款量產的插電式混合動力車型F3DM,搭載了全球首創的DM混動技術。但這款車未能給比亞迪帶來銷量增長,等到2018年,比亞迪的DM技術發展到第三代,尚未等到新能源汽車春天的到來。

2018年,我國新能源汽車銷量首次突破100萬輛,達到125.6萬輛,同比增長61.7%。但新能源汽車市場滲透率不到5%,比亞迪主攻的插電混動市場容量更小,當年銷量僅27.1萬輛,僅占新能源汽車總銷量的21.6%,占純電動汽車銷量的27.5%。

“真的差點就走不下去了!”王傳?;貞浀?,“插電混動市場份額小,技術需要進一步的優化和突破,這條路線當時被諸多汽車公司放棄,比亞迪內部對此也有爭議,但我還是拍板,要繼續走插混路線,必須咬牙堅持下去,即使走錯了也認了?!?/p>

回顧過去20年,王傳福稱有四分之三的時間是在做產業破冰和生存挑戰,經歷無數個至暗時刻。

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